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發表于 2004-4-11 22:50:22 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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從上海的盧浦大橋下面,一個已經很少有人知道的名為下灘的輪渡碼頭,坐輪渡過江,可以清晰地看見江對岸的江南造船廠的碼頭上停泊著4艘即將竣工的新型導彈驅逐艦――被稱為“中華現代”的168、169和“中華神盾的”170和171。
  
  
  在上海的滬東中華造船廠,1艘新一代的導彈護衛艦525已經停在了船廠的碼頭上,進行最后的棲裝和設備調試;1艘新型的艦隊遠洋補給艦835則停泊在525的旁邊,等待著上漆;2艘新一代的兩棲登陸艦913、945泊在它們的對岸,它們已經基本上完成了棲裝。
  
  
  和上海滬東中華相同型號的導彈護衛艦和艦隊遠洋綜合補給支持艦,可以同時在廣州的黃埔造船廠見到它們的身影――舷號為526的新型導彈護衛艦也已經下水,而舷號為886的遠洋艦隊綜合補給支持艦已經接近完成。
  
  
  在武漢,3艘新型的039型常規動力潛艇已經停泊在船廠面臨的江面上,看上去,它們已經到了等待交付的階段。相同型號的潛艇也出現在上海江南造船廠的船塢中。
  
  
  2艘“中華俄式神盾”也已被確認即將開工。
  
  
  從俄羅斯訂購的2艘“現代”級改進型將在2006年交付;8艘K636改進型潛艇最晚也將在2007年全部交付完畢;烏克蘭官方在最近發布的消息表明,在國際上流傳了將近2年的,關于“光榮”級導彈巡洋艦即將出售給中國的消息絕非空穴來風。
  
  
  這些都已是公開的,還沒有包括北面的大連和葫蘆島的造船廠。而從上一世紀的70年代至今,在中國已經建造的20艘驅逐艦中,大連造船廠承擔了其中的10艘建設重任,而葫蘆島造船廠則是被稱為中國“殺手锏”――核潛艇的唯一生產地。
  
  
  當上海、廣州和武漢的造船廠正如火如荼的時候,你能相信那里會是無所作為的嗎。
  
  
  這一切意味著什么呢?
  
  
  請注意以下事實――在此之前,中國從1983年到今天,整整20年里只不過開工建造了5艘驅逐艦;從上一世紀的90年代至今,平均每年新建造服役的新型護衛艦不到1艘;從上一世紀80年代起,總共只有1艘艦隊遠洋補給支持艦加入現役。
  
  
  
  
  二
  當168、169下水之初,所有的人從其非常現代化的外型推論,它們將是中國第一批安
  
  
  裝VSL(垂直發射系統)的作戰艦艇,但是棲裝完畢,幾乎所有的人都大跌眼睛――沒有VSL,裝備的是來自俄羅斯的SA-N-12,一種傳統的采用單臂發射架的防空/反導彈導彈系統。 同樣的,當今年的盛夏,中國向俄羅斯訂購的第二批“現代”級改進型驅逐艦終于露出廬山真面目的時候,借用國內《國際展望》雜志社記者的評論:“見面不如聞名”,讓許多之前有很高期望的人感覺有點匪夷所思――沒有很多人期待的VSL發射的反艦導彈和防空/反導彈導彈,也沒有很多人期待的隱形外型。
  
  
  在此之前,圍繞中國向俄羅斯訂購8艘K636潛艇的改進型,這種疑惑便已經發生過――中國為何不訂購更先進的“阿穆爾”,或至少要求俄國人在K636上加裝代表發展方向的AIP(不依賴空氣動力推進系統)?
  
  
  中國耗資30億美元購買的這2艘驅逐艦和8艘潛艇,至少耗資5億美元建造的2艘新型驅逐艦,竟然從服役之日始,便已不符合現代世界艦船發展潮流――沒有VSL,沒有AIP,甚至2艘從俄羅斯進口的驅逐艦還是70年代的外型設計!
  
  
  連很業余的軍迷都知道的裝備潮流所向,難道中國的決策者會不清楚?那么中國的決策者們究竟想干什么呢?
  
  
  有一個事實也許會有所幫助――168、169上裝備的SA-N-12和在中國海軍中已經形成戰斗力的“現代”級上的SA-N-7有很好的繼承性,而中國從俄羅斯新訂購的2艘“現代”級改進型上使用的也是SA-N-12;同樣的,追加訂購的8艘K636除了增加了可以發射“俱樂部”潛射反艦導彈的功能外,其它則與中國早在上一世紀末裝備的2艘K636有很好的繼承性。
  
  
  三
  
  
  “江南4艦”的舷號――168、169、170、171,清楚地表明它們未來將配屬于南海艦隊。雖然,南沙群島的領土紛爭依然存在,但以那些對南沙有著非分之想的主要國家――菲律賓、越南來看,不要說堪與美國最新型的驅逐艦“伯克”像媲美的被譽為“中華神盾”的170和171,就是168、169也屬于“殺雞用牛刀”――菲律賓海軍現在最好的軍艦竟然是1艘美國1943年建成下水的驅逐艦,而越南海軍目前的所有精銳艦艇之和尚不足以與上述4艦中的任何1艘相抗衡!再說,2002年的11月4日,中國與東盟各國已簽署了《南海各方行為宣言》。宣言規定,在南海問題爭議解決之前,各方承諾保持克制,不采取使爭議復雜化和擴大化的行動。如果僅僅是為了南沙,中國有必要將這4艘堪稱世界先進水平的大艦部署在南海艦隊嗎?
  
  
  8艘被認為主要是為了在未來用于封鎖臺灣海峽的,購自俄羅斯的K636改進型潛艇全部裝備了射程達到220公里的“俱樂部”反艦導彈――這意味著它們幾乎可以在不離開自己的港口的情況下對臺灣島西海岸的所有目標進行有效打擊――只是這有必要嗎?中國目前擁有多種可供選擇的武器平臺來履行相同的任務,無論是就生存力、性價比還是打擊力,它們和每艘價格高達2億美圓的K636相比都毫不遜色。那么中國又何以以16億美圓之巨采購這8艘潛艇了?
  
  
  按照“打什么仗,用什么武器”的軍事裝備采購原則,很顯然,上述的這些武器采購和“南沙主權保衛”和“臺灣海峽封鎖”這樣的軍事行動至少缺乏緊密的聯系性,那么這些武器究竟是用于準備什么樣的作戰的呢?
  
  
  四
  如果對上述的事實進行歸納,我們將會得到以下這幾個關鍵詞:
  
  
  高潮:無庸諱言,在經歷了上一世紀70年代的一輪造艦高潮之后,中國正在開始一輪新的造艦高潮,其規模,在當今世界,除了美國,當無出其右者。
  
  
  2007年:所有的這些艦艇最晚的也將在2007年交付中國海軍。尤其是購自俄羅斯的8艘K636改進型潛艇,2002年剛剛簽的合約――在此之前,中國在上一世紀90年代也曾購買了4艘K系列潛艇,當時它們從簽約到完成交貨的時間耗時將近8年。
  
  
  繼承性:無論是新建的艦艇還是購買的艦艇,其主要的武器配備及其*縱控制和中國軍隊目前已經掌握的,具備實際戰斗力的裝備都具有相當的繼承性,即使在170、171這兩艘可以說是全新概念的艦只上,中國也沒有使用被國際上公認為他更青睞的類似于美國的熱垂直發射技術及其發射系統,而是選用了已經廣泛裝備其空軍防空導彈部隊的冷垂直發射技術及其發射系統,盡管為此付出了單艦防空導彈裝載量減少將近50%的代價。
  
  
  大型化:在建和外購的驅逐艦全部是排水量在7000噸級以上的大型艦,即使是護衛艦也已達到了4000噸級,比較之前的中國建造的驅逐艦,作為主力的“051”滿載排水量尚不過3800噸――甚至不及現在建造中的護衛艦。
  
    五
  
  
  中國何以在相隔20余年之后,尤其是在目前世界各國因著冷戰結束而紛紛放緩裝備的升級和更新換代的大環境下忽然掀起一輪新的造艦高潮的呢?
  
  
  中國的上一次造艦高潮始于1970年,終止于1980年――目前中國在役的22艘驅逐艦中,15艘是在此期間開工或下水的;一直到上一世紀90年代中還是中國海軍主力的053H1護衛艦和033潛艇的大批量建造也是在此期間開始的;曾經是中國海軍武器庫中唯一尚能在世人面前拿得出手的核潛艇也是在這個期間下水并服役的。
  
  
  很顯然,這完全是源于一種對潛在戰爭可能性的預期與自身戰略態勢的評估――其興起于1969年中蘇珍寶島沖突之后,落幕于1979年中美建交之時,絕對不是時間上的巧合。只是這次對戰爭可能性的預期又是誰呢?――中國的媒體不是還在連篇累牘地宣傳中國目前的周邊局勢是建國以來最好的嗎?
  
  
  六
  
  
  不僅僅是這些在建的和已經購買的艦艇全部將在2007年之前交付,24架被公認為目前世界上攻擊力最強的俄羅斯的戰斗轟炸機蘇-30MKK2也已被中國海軍航空兵要求在2007年之前完成交付并形成戰斗力――這24架蘇-30MKK2意味著中國可以向1500公里外的海上目標發動一次由144枚堪稱當前世界上最具威脅力的YJ-91型反艦/反雷達導彈所形成的飽和攻擊,那么在今天又有什么目標需要我們離開國境線1500公里之遙去進行這樣的飽和攻擊,或者還有什么樣的目標可能在這樣的飽和攻擊下面生存下來了?
  
  
  “2007”,中國當前的幾乎所有重要軍購,無論是海外還是國內,全部驚人一致地指向這個數字!更為重要的是,這不僅僅指的是交付時間,而是戰斗力的形成時間!
  
  
  的確,在戰場上,沒有形成戰斗力的裝備,再先進也是形同虛設!但是稍微了解一點軍事常識的人都知道,對像戰斗機、驅逐艦和潛艇一類的新型大型裝備,從列裝、訓練到形成單個戰斗力,系統戰斗力乃至規模戰斗力,沒有3-5年是不行的――但也正是源于此,可以很好地解釋這次中國造艦高潮何以強調裝備的繼承性,甚至不惜新裝備的某些子系統入役之初便落后于世界武器發展潮流,或是不惜犧牲部分戰斗力的原因了――
  
  
  因為繼承性,大量的訓練可以在裝備正式交付之前就進行,同時人機磨合的時間也可以大大縮短,非常重要的裝備可靠性也已經過時間和實踐檢驗――
  
  
  這是中國高層的務實,也是中國高層的無奈,但其中所透露出來的真正有價值的信息是中國決策者們那種時不待我的心理!
  
  
  七
  
  
  今天已經解密的一些文件顯示,上一世紀90年代初期,中國空軍當時最先進的戰斗機F-8B由于武器系統和電子系統的研究滯后,而始終無法達成軍方的作戰要求,而被挖苦為“和平鴿”。然而,即使是在這樣的情況下,整個90年代,中國也僅僅只是從前蘇聯和俄羅斯進口了屈指可數的70余架蘇-27系列戰斗機。
  
  
  但是進入新世紀以來,在中國自行研制的具有世界先進水平的F-10和FB-7A已經投入批量生產,從俄羅斯引進技術生產的蘇-27SMK也已經步入快車道的情況下,這4年里,中國以平均每兩年1個飛行團(約30架左右)的規模,進口了更多的新型作戰飛機。
  
  
  八
  
  
  2003年,中國在東北采購了大批糧食以充實東南沿海地區的糧食儲備;
  
  
  2004年,中國向外界表示,將在2005年使中國的石油戰略儲備從目前的7天增加到
  
  
  35天;
  
  
  所謂“兵馬未動,糧草先行”,此其是也!
  
  
  更為重要的是,在剛剛結束的兩會上,中國調整了它的發展政策,從“唯GDP增長”改為強調“社會的均衡發展”,經濟增長率預期做了調低――這絕不是僅僅因為去年的SARS風波和孫志剛事件所暴露的中國社會缺陷對中央決策所形成的觸動,更非如某些經濟學家所說,是著眼于對去年以來已經開始有些過熱的經濟進行調控,以防止新一輪的泡沫和通貨膨脹產生。
  
  
  彌補社會公共建設虧欠;彌合社會貧富差距加大所造成的社會矛盾;政策向農村傾斜,可以說是這次兩會精神的實質。如果我們能意識到以下幾點――
  
  
  中國的沿海地區集中了中國上億農民工;
  
  
  中國的勞動密集型行業目前主要是由這些農民工所支撐;
  
  
  中國的勞動密集型行業主要是由來自港臺的企業所投資;
  
  
  那么也許我們就能夠理解這一決策背后的更深層次的戰略含義――中國必須為可能到來的戰爭所造成的經濟變故和社會變故做出準備!
  
  
  
  
  九
  
  
  中國需要使臺灣海峽成為它的內海!
  
  
  中國需要沖出第一島鏈,以為它經濟最發達的沿海地區提供更多的戰略防御縱深和預警時間!
  
  
  中國未來20年的國家目標是成為世界第三大經濟體;中國的經濟發展已經越來越依賴于它的海外貿易;中國已經成為一個能源的純進口國――
  
  
  只要我們稍具歷史常識,從羅馬之于迦太基,英國之于西班牙,德國之與英國,日本之于美國,我們便可以明白:
  
  
  臺灣問題,對中國絕對不僅僅只是一個國家統一的問題!
  
  
  中國說過,臺灣問題絕不能長期拖而不決――因為中國的崛起已經勢不可擋! [em08]
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  • TA的每日心情
    開心
    2012-11-8 03:26
  • 簽到天數: 1 天

    [LV.1]初來乍到

    2#
    發表于 2004-4-12 01:28:21 | 只看該作者
    看著看著不困了,心情好多了。可遺憾的就是太慢了,快.快。中國!加油!!加油!!!
    回復 支持 反對

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    該用戶從未簽到

    3#
    發表于 2004-4-12 12:12:42 | 只看該作者
    分析的真好!為國加油!~!
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